企業(yè)名稱：重慶瑞琦塑膠管道有限公司
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在公路建設(shè)中，用波紋管代替鋼筋混凝土修建隧道已有100多年的歷史。1896年，美國率先進(jìn)行了波紋管道和管道的可行性研究。此后，波紋管在美國、加拿大、澳大利亞等國家的高速公路建設(shè)中被用于造孔。1990年，日本高速公路設(shè)計(jì)規(guī)范制定了波紋管設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范。隨著波紋管在世界各地的安裝和使用，證明了這種結(jié)構(gòu)在各種條件下的通用性。中國改革開放后，深圳、大同煤礦開始從國外進(jìn)口成品波紋管用于造孔。之后，上海市公路管理處、上海市市政工程設(shè)計(jì)研究院、上海同濟(jì)大學(xué)對波紋管進(jìn)行了動、靜載荷試驗(yàn)，結(jié)果表明能夠滿足設(shè)計(jì)和使用要求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，并迅速推廣應(yīng)用。在我國各地的公路設(shè)施建設(shè)中，一直采用幕墻。波紋管已投入青海公路建設(shè)，三年的實(shí)踐證明，波紋管完全滿足北方寒冷地區(qū)公路建設(shè)中隧道施工的要求。
鋼制波紋管安裝詳圖
1.鋼波紋管組裝后，為防止波紋鋼板接縫和螺栓孔處滲水，應(yīng)采用專用密封材料密封鋼板接縫和螺栓孔，并在填充前在管壁上涂刷瀝青防水層。
2.由于高水位的浮力，管子會浮起來?；靥顣r(shí)應(yīng)采取錨固措施，防止管道上浮。
3.鋼波紋管在施工環(huán)境中受到腐蝕，應(yīng)采取增加壁厚或涂保護(hù)膜等措施。
4.對于管徑大于3m的鋼波紋管，若兩端開口為直壁形式，則開口處應(yīng)采用鋼筋混凝土加固。
5.鋼波紋管底部縱坡大于5%，應(yīng)采取必要的防滑措施。
